Normalement je suis pas fan de Ducati mais la c'est un coup de maitre.
Maintenant la présentation de la dernière née de l'usine italienne:
Ducati 1098:
Moteur:
Type:Bicylindre en L Testastretta, distribution Desmodromique 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
Cylindrée: 1099cc
Puissance: 119kW - 160 CV à 9750 trs/min
Couple: 12,5 mkg à 8000 trs/min
Alimentation: Injection électronique Marelli
Echappement: Système d'échappement avec simple silencieux et catalyseur
Homologation: Euro3
Transmission
Boîte de vitesse: 6 vitesses
Rapport: 1ère 37/15; 2ème 30/17; 3ème 28/20; 4ème 26/22; 5ème 24/23; 6ème 23/24
Transmission primaire: Engrenage à taille droite, Rapport primaire 1,84
Transmission secondaire: Par chaîne; Pignon de 15; Couronne de 38
Embrayage: ultidisque à sec à commande hydraulique
Chassis:
Cadre: Cadre Treillis tubulaire en acier
Empattement: 1430 mm
Angle de chasse: 24,3 ° - 24,5 °
Suspension avant: Fourche inversée Ohlins de 43 mm entièrement réglable avec traitement TIN, étriers radiaux
Débattement roue avant: 127 mm
Frein avant: Brembo double disque de 330mm, étriers monobloc à 4 pistons à fixation radiale
Roue avant: Jante 5 branches en alliage léger 3,50 x 17
Pneu avant: 120/70 ZR 17
Suspension arrière: Mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable avec ressort de butée
Débattement roue arrière: 127 mm
Frein arrière: Brembo monodisque de 245mm, étrier à deux pistons
Roue arrière: Jante 5 branches en alliage léger 6,00 x 17
Pneu arrière: 190/55 ZR 17
Capacité réservoir à essence: 15,5L
Poids* : 171 kg
Hauteur de selle: 820 mm
Instrumentation: Compteur, compte tours, témoin de plein phare et de clignotants, indicateur de basse pression d'huile, témoin de passage en réserve, témoin de point mort, température d'eau, immobilizer
Garantie** : 2 ans, kilomètres illimités
Coloris réservoir: Rouge;Noir
Coloris cadre et jantes: (Rouge-Noires);(Rouge-Noires)
Versions: Biplace
Dams